Stellantis y Leapmotor: un posible desembarco en Argentina

En una reciente rueda de prensa en Brasil, los altos ejecutivos de Stellantis Argentina hablaron sobre la posibilidad de traer autos eléctricos al mercado local gracias a la colaboración con Leapmotor, una marca china especializada en este tipo de vehículos. Aunque el proyecto está en evaluación, depende en gran medida de la infraestructura disponible en el país. Según Pablo García Leyenda, Director Comercial de Stellantis Argentina, la competencia en el mercado automotor argentino está en aumento, con nuevas marcas y tecnologías llegando a la región.

La apertura de importaciones y la creciente demanda de vehículos eléctricos en países vecinos como Brasil y Chile han puesto presión sobre el mercado argentino para adaptarse a esta tendencia global. Sin embargo, la llegada de Leapmotor también plantea preguntas sobre la preparación del país en términos de infraestructura para sostener una flota de vehículos eléctricos.

Un mercado en evolución: autos eléctricos y nuevas marcas

La incorporación de Leapmotor al Grupo Stellantis podría ser un movimiento estratégico clave para enfrentarse a la creciente competencia en la región. Aunque Stellantis adquirió un porcentaje menor de Leapmotor para manejar sus operaciones fuera de China, su llegada a Argentina dependerá de varios factores, especialmente de la infraestructura que permita la implementación de esta tecnología. Actualmente, la marca ya está presente en mercados como Chile y Brasil, lo que deja abierta la posibilidad de su arribo a Argentina en un futuro cercano.

Martín Zuppi, presidente de Stellantis, destacó la importancia de contar con un «ecosistema» adecuado para la movilidad eléctrica, y subrayó que aunque Argentina no está completamente preparada, ya se está trabajando en ese sentido.

Incentivos y desafíos para la inversión en tecnología híbrida y eléctrica

El Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI) creado por el gobierno argentino podría facilitar la llegada de proyectos de tecnología híbrida o eléctrica al país. Stellantis ya ha invertido 385 millones de dólares en su planta de Ferreyra, Córdoba, para desarrollar nuevos productos, incluyendo la posible producción de un motor híbrido que podría entrar en el marco del RIGI. Aunque aún no hay confirmaciones sobre este desarrollo, se especula que podría tratarse de un motor turbodiésel para vehículos utilitarios.

Si bien el proyecto de Leapmotor podría beneficiarse de estas políticas de incentivos, Zuppi aclaró que la decisión no depende exclusivamente del RIGI. Sin embargo, cualquier mejora en las condiciones para la inversión en Argentina será bienvenida, lo que podría facilitar la llegada de esta marca de autos eléctricos en el futuro.

La evolución del mercado automotor en Argentina dependerá de cómo se adapten las infraestructuras y los incentivos, abriendo la puerta a nuevas oportunidades y desafíos para las marcas y los consumidores locales.